Pneus utilitaire et camionnette

Un utilitaire qui roule chargé toute l'année n'use pas ses pneus comme une voiture. Il lui faut un pneu renforcé, dont la structure encaisse la charge sans déformation, et cela se lit sur l'indice porté par le flanc.

Nous montons aussi les essieux jumelés des camionnettes et petits camions, où l'appariement des deux pneus d'un même côté compte autant que leur qualité : deux usures différentes sur un jumelage et la charge se reporte sur un seul pneu.

Le montage se fait sans rendez-vous. Pour un professionnel, une immobilisation d'une demi-journée coûte plus cher que les pneus, et c'est le point que nous tenons.