Pneus de franchissement

Un pneu tourisme s'arrête là où le chemin commence. Dès qu'il y a de la boue, du sable ou du caillou, il faut une carcasse plus résistante et un dessin capable de s'auto-nettoyer, sans quoi la sculpture se remplit et le pneu patine.

Nous tenons deux familles. Le mixte, environ moitié route moitié chemin, qui reste confortable et silencieux au quotidien : c'est le choix des chasseurs et de ceux qui finissent leur trajet sur une piste. Et le tout-terrain franc, pour le franchissement réel, avec des flancs renforcés contre les coupures.